木曽地区にも313系（3000番代）が投入され、165系は引退しました。
松本駅での並走シーン（下の写真）も、もう見ることはできません…
この写真の詳しい説明...
12月4日ダイヤ改正、概要判明！（1999/9/25）
（参考：1999/9/25付 信濃毎日新聞）
長野新幹線
・週末のみ運行する列車を６本増発、上り８本・下り10本に
・あさま５号および６号 上田停車に
・佐久平・軽井沢の停車列車が増加
（佐久平：上り２本・下り３本、軽井沢：上り１本・下り２本）
・小海線（上下各３本）・篠ノ井線（上り１本）の接続時間短縮
在来線
ラッシュ時の混雑緩和のため、
・信越線：午前７時代に、長野−豊野 間 上下各１本増発
・篠ノ井線：下り１本に１両増結
・飯山線（長野−戸狩野沢温泉 間）：上り４本・下り３本に１両増結
中央東線特急（あずさ・かいじ）
・喫煙車１両を禁煙車化
中央西線165系引退、313系投入（1999/7/15）
木曽地区にも313系（3000番代）が投入され、165系は引退しました。
松本駅での並走シーン（下の写真）も、もう見ることはできません…
この写真の詳しい説明...
長野地区115系にリニューアル車登場（1999/4）
内装が大幅に改善されました。
シートは完全に取り換えられたようです。
大糸線で〔SL北アルプス〕号運転（1998/12/12,13）
松本−信濃大町 間を、１日１往復しました。
（当日の夕方のニュースで知った私っていったい…(^^;）
快速〔みすず〕用169系、転属(三鷹区)・譲渡(しなの鉄道)、一部は廃車へ（1998/12/8改正）
サハ165は全車廃車、これにより形式消滅となりました。
後継車輌は115系となりました。飯田−長野間の連続乗車がきつくなりそうです。
なお、入れ替わりに大糸線にE127系が投入されます。
大糸線にE127系投入（1998/12/8改正）
（やっと写真掲載^^;）
新潟地区で投入されたものとかなり異なっています。
・片側ロング、片側セミロングのシート配置
・前面は701系と同様のもの
・帯は信州色
これにより、前述の169系や115系などの転属などが行われました。
長野新幹線、大幅ダイヤ改正（1998/12/8）
軽井沢始発・終着列車が一往復のみとなりました。