※このページの情報は、2001年現在のものです。この後2002年3月に大垣電車区に転区(この際、I編成からE編成に変更)、2012年3月をもって引退しました。
このうち5300番代(R編成)がえちぜん鉄道に譲渡され、VVVF化改造の上MC7000形となっています。
[I15編成] クモハ119-5031・クハ118-5023 (1998/7/11 伊那北)
飯田線で使用されていた旧型国電の老朽化に伴う置換えのため、飯田線専用車両として昭和56(1981)〜57(1982)年にかけて製造された車輌。投入時から現在まで、飯田線で運行されている車輌の中心である。製造コストの低減を図るため、一部の部品に廃車発生品や余剰品を再用しているのが特徴。
静岡運転所(静シス)119系
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編成番号 | クモハ119 | 編成番号 | クモハ119 | クハ118 | 編成番号 | クモハ119 | クハ118 | 編成番号 | クモハ119 | クハ118 | ||
M1 | 5101 | I1 | 5001 | 5001 | I17 | 7 | 4 | R1 | 5318 | 5311 | ||
M2 | 5102 | I2 | 5003 | 5002 | I18 | 10 | 5 | R2 | 5320 | 5312 | ||
M3 | 5103 | I3 | 5005 | 5003 | I19 | 11 | 7 | R3 | 5321 | 5313 | ||
M4 | 5104 | I4 | 5008 | 5006 | I20 | 22 | 14 | R4 | 5324 | 5316 | ||
M5 | 5105 | I5 | 5012 | 5008 | I21 | 23 | 15 | R5 | 5325 | 5317 | ||
M6 | 5106 | I6 | 5014 | 5009 | I22 | 26 | 18 | R6 | 5329 | 5321 | ||
M7 | 5107 | I7 | 5016 | 5010 | I23 | 27 | 19 | R7 | 5330 | 5322 | ||
M8 | 5108 | I15 | 5031 | 5023 | I24 | 28 | 20 | |||||
M9 | 5109 | I16 | 5032 | 5024 | ||||||||
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「魅力発見・飯田線」内、「飯田線 魅力発見 談話室」の(手元にある)過去ログより調べました。
編成番号 | 旧編成番号 | 確認日 |
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R4 | I11 | 1999/12/15 |
R1 | I8 | 2000/2/21 |
R2 | I9 | 2000/5/30 |
R3 | I10 | 2000/7/25 |
R5 | I12 | 2000/10/19 |
R6 | I13 | 2000/11/29 |
R7 | I14 | 2001/1/31 |
注:編成番号の変更は、2001/3/3(ワンマン運転開始時)に実施。